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POUR QUE LE REVE DEVIENNE UNE REALITE !!!!!!

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04/06/2011 : BIARRITZ 2 LE RETOUR !!!

04/06/2011 : BIARRITZ 2 LE RETOUR !!!

11 Heures 15; Après un décollage en 27 vers la mer, montée rapide au niveau 55 pour passer au dessus de la couche nuageuse Vent de face et vitesse sol 150 km/heure.

On reste en contact avec Biarritz,puis Pyrénés info,et Toulouse

Le niveau 55 est insuffisant Bertrand passe à l'Ouest, je monte à FL65 ,avec la bénédiction du controle, parachutage en cours à Agen à hauteur de Fumel grosse masse nuageuse qui nous fait redescendre à 3200 pieds

Turbulences de convection, le contrôleur de Brive Souillac dit que le vent est calme on ne demande qu'à le croire....

13h30 On est posé !!!!



 

04/06/2011 : BIARRITZ 1

04/06/2011 : BIARRITZ 1

Vol vers Biarritz avec le Pioneer 200 et Bertrand aux commandes

Les prévisions MTO nous invitent à partir tôt....Du brouillard des les vallées....

Route: Sarlat,Fumel,Agen,Nogaro,Aire sur Adour, Biarritz

Couche soudée après Agen et VFR on top au FL35 qui empéche les repères au sol

Contacts radio avec les SIV de Toulouse,Pyrénées,Biarritz

A l'arrivée on avait prévue un arrivée sur un point de report au nord bien entendu le controleur nous demande un report sur Sierra....ensuite une base gauche et finale 29 voir la photo



 

30/04/2011 : STAMPE

30/04/2011 : STAMPE

Escale pour ce Stampe renové "Sang et Or catalan"

Construit à 300 exemplaires pour l'armée française en 1954

Il a été affecté en Algérie

Moteur Renault d'origine 145 CV consommation 2 Litres d'huile par heure

Démarrage par compresseur d'air



 

28/04/2011 : FALCON 7X PRESIDENTIEL AU DECOLLAGE

28/04/2011 : FALCON 7X PRESIDENTIEL AU DECOLLAGE

Pas moins de 4 Falcons et 2 Super Puma pour les aéronefs.....

On se demande bien pourquoi "on" a pas opté pour un vol direct Villacoublay/Egleton

cela aurait pris 1H30 de vol maxi et les Falcon au garage....(Ca coute autour de 8000 € l'heure de vol... )

D'autant que les Puma sont également basé à Villacoublay....

 



 

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